OPCIONAIS
Air-Bag, Alarme, Ar Condicionado, Banco de Couro, Direção Hidráulica, Farol de Neblina, Freio ABS, Retrovisor Elétrico, Roda, Sensor de Estacionamento, Som, Trava Elétrica, Vidro Elétrico, Câmera de Ré, Ar Condicionado Digital, Assistente de partida em rampa, Controle eletrônico de estabilidade, Entrada USB, 4x4, GPS, Ar quente, Computador de Bordo, Volante com regulagem de altura
OBSERVAÇÕES
*VALOR PARA PAGAMENTO Á VISTA!!!*
Observação...
Valor com carro na troca: R$94.990,00 valor promocional do anuncio exclusivo para compras *ONLINE OU ATRAVÉS DO CANAL DE TELEVENDAS COM PAGAMENTO A VISTA*, para negociações feitas em loja, financiadas ou com veículo sendo dado em troca, prevalecerá o valor de tabela, reservamos o direito de correção sobre eventuais erros de digitação, TITAN VEÍCULOS, compra, troca e financiamentos.
A Amarok 2012 é uma picape média em seu segundo ano/modelo que a VW a importou da Argentina. Ostentando linhas robustas e funcionais, a Amarok passa a imagem de robustez e confiabilidade, não buscando expressividade nas linhas e nem modismos que poderiam fazê-la envelhecer antes do tempo. Aqui, a Amarok 2012 vinha em duas versões de potência no 2.0 TDI, sendo uma com 122 cavalos e a outra com 163 cavalos (dois turbos), mas poucos anos depois, fora atualizadas para 140 cavalos na primeira e 180 cavalos na segunda. A Amarok 2012 tinha faróis duplos em lentes quadradas, mas com parábolas de tamanhos diferentes. A grade era retangular e com duas lâminas que, dependendo da versão, eram cromadas. O para-choque era envolvente e tinha moldura preta inferior com friso cromado, faróis de neblina circulares e grade. No protetor, havia ainda vincos inferiores que faziam alusão a um protetor central. As saias de rodas eram abauladas e os retrovisores eram grandes, com repetidores de direção na Highline. As maçanetas eram na cor do carro ou pretas, mas mesmo na Highline, não havia estribos, nem rack no teto ou mesmo santantônio. Tudo isso era vendido como acessórios nas concessionárias Volkswagen. O mesmo se dava em parte com a Hilux da época. Também não havia capota marítima de série e nem protetor do vidro traseiro.
Vem ser gigante, vem ser TITAN!
